Condizionatore per autobus, pullman, scuolabus e autobus articolati
Serie SZQ, Economy, A / C per bus da 9 a 12,9 m, condensatore ad alette in alluminio a flusso parallelo
Per quanto riguarda il condizionatore d'aria per minibus o autobus di lunghezza inferiore a 8,5 m, fare riferimento alla serie SZG. Oppure puoi contattarci a sales@shsongz.cn per maggiori dettagli.
Specifiche tecniche della serie Bus A / C SZQ:
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Modello: |
SZQ-II-D |
SZQ-Ⅲ-D |
SZQ-Ⅲ / FD |
SZQ-Ⅳ-D |
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Capacità di raffreddamento |
Standard |
20 kW o 68240 Btu / h |
24 kW o 81888 Btu / h |
26 kW o 88712 Btu / h |
28 kW o 95536 Btu / h |
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(Locale evaporatore 40 ° C / 45% RH / Locale condensatore 30 ° C) |
Massimo |
22 kW o 75064 Btu / h |
26 kW o 88712 Btu / h |
28 kW o 95536 Btu / h |
30 kW o 102360 Btu / h |
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Lunghezza consigliata del bus （Applicabile al clima cinese） |
7,5 ~ 7,9 m |
8,5 ~ 8,9 m |
9,0 ~ 9,4 m |
9,5 ~ 9,9 m |
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Compressore |
Modello |
F400 |
4TFCY |
4PFCY |
4PFCY |
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Dislocamento |
400 cc / giro |
475 cc / giro |
558 cc / giro |
558 cc / giro |
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Peso (con frizione) |
23kg |
33,7 kg |
33kg |
33kg |
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Tipo di lubrificante |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
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Valvola di espansione |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
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Volume del flusso d'aria (pressione zero) |
Condensatore (quantità ventola) |
6000 m3 / ora (3) |
6000 m3 / ora (3) |
6300 m3 / ora (3) |
8400 m3 / ora (4) |
|
Evaporatore (quantità ventilatore) |
3600 m3 / ora (4) |
3600 m3 / ora (4) |
5400 m3 / ora (6) |
5400 m3 / ora (6) |
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Unità da tetto |
Dimensione |
3430x1860x188 (mm) |
3430x1860x188 (mm) |
3680 × 1860 × 188 (millimetro) |
3880 × 1860 × 188 (millimetro) |
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Peso |
145 kg |
152 kg |
167 kg |
175 kg |
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Consumo di energia |
56 A (24V) |
56 A (24V) |
75,5 A (24V) |
76 A (24V) |
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Refrigerante |
genere |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
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Pesare |
4,7 kg |
4,7 kg |
4 kg |
4,6 kg |
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Modello: |
SZQ-Ⅳ/ FD |
SZQ-V / FD |
SZQ-Ⅵ-D |
SZQ-Ⅵ / FD |
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Capacità di raffreddamento |
Standard |
30 kW o 102360 Btu / h |
33 kW o 112596 Btu / h |
35 kW o 119420 Btu / h |
37 kW o 126244 Btu / h |
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(Locale evaporatore 40 ° C / 45% RH / Locale condensatore 30 ° C) |
Massimo |
33 kW o 112596 Btu / h |
36 kW o 122832 Btu / h |
38 kW o 129656 Btu / h |
40 kW o 136480 Btu / h |
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Lunghezza consigliata del bus （Applicabile al clima cinese） |
10,0 ~ 10,4 m |
11,0 ~ 11,4 m |
11,5 ~ 11,9 m |
12,0 ~ 12,9 m |
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Compressore |
Modello |
4NFCY |
4NFCY |
4NFCY |
4GFCY |
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Dislocamento |
650 cc / giro |
650 cc / giro |
650 cc / giro |
750 cc / giro |
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Peso (con frizione) |
32kg |
32kg |
32kg |
34kg |
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|
Tipo di lubrificante |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
BSE55 |
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|
Valvola di espansione |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
Danfoss |
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|
Volume del flusso d'aria (pressione zero) |
Condensatore (quantità ventola) |
8400 m3 / ora (4) |
8400 m3 / ora (4) |
10500 m3 / ora (5) |
10500 m3 / ora (5) |
|
Evaporatore (quantità ventilatore) |
5400 m3 / ora (6) |
7200 m3 / ora (8) |
7200 m3 / ora (8) |
7200 m3 / ora (8) |
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Unità da tetto |
Dimensione |
3880 × 1860 × 188 (millimetro) |
4480 × 1860 × 188 (millimetro) |
4480x1860x188 (mm) |
4480 × 1860 × 188 (millimetro) |
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Peso |
177 kg |
195 kg |
228 kg |
203 kg |
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Consumo di energia |
76 A (24V) |
92,5 A (24V) |
98A (24V) |
100 A (24V) |
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Refrigerante |
genere |
R134a |
R134a |
R134a |
R134a |
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Pesare |
5,0 kg |
5,5 kg |
10 kg |
6 kg |
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Informazioni tecniche SZQ-Ⅲ-DNota tecnica:
1. L'intero sistema include l'unità a tetto, la griglia di ritorno dell'aria, il compressore e gli accessori di installazione, non include la staffa del compressore, le cinghie, il refrigerante.
2. Il refrigerante è R134a.
3. La funzione di riscaldamento è opzionale.
4. Il compressore BOCK, VALEO o AOKE è opzionale.
5. Il ventilatore e il soffiatore come opzione come pennello o brushless.
6. Vi preghiamo di contattarci a sales@shsongz.cn per ulteriori opzioni e dettagli.
Introduzione tecnica dettagliata del condizionatore d'aria per autobus della serie SZQ
1. Bella apparenza
Il condizionatore d'aria della serie SZQ adotta un design sottile, lo spessore del condizionatore d'aria è di 188 mm, che è inferiore allo spessore dell'attuale condizionatore d'aria convenzionale, che soddisfa i requisiti del bus per il controllo dell'altezza del condizionatore d'aria. Inoltre, l'aspetto del condizionatore d'aria è progettato per essere snello, il che è in linea con l'estetica moderna e ha un aspetto bello e alla moda.
2. Design leggero
Il condensatore utilizza un nucleo a flusso parallelo. La base del condensatore è progettata come un telaio a forma di V rovesciata senza struttura a guscio inferiore. Il condotto dell'aria del gruppo evaporatore adotta un'innovativa struttura di piegatura integrata nel guscio inferiore. Attraverso i metodi di cui sopra, il peso del condizionatore d'aria viene notevolmente ridotto.
Condotto di flessione dell'aria integrato
Nucleo a flusso parallelo e telaio a V senza struttura del guscio inferiore
3. Trasferimento di calore efficiente
Nella progettazione del percorso del flusso del condensatore a flusso parallelo, l'area di alta temperatura del refrigerante interno corrisponde all'area della velocità del vento frontale del condensatore. La resistenza al calore della differenza di temperatura elevata e il design ragionevole della lunghezza del processo vengono utilizzati per ridurre la resistenza al flusso. aumentando così il calore del condensatore e la capacità di scambio in modo da massimizzare l'efficienza degli scambiatori di calore a flusso parallelo.
4. Protezione ambientale
Rispetto ai tradizionali condensatori ad alette tubolari, la serie SZQ utilizza nuclei a flusso parallelo ottimizzati e ottimizzazione delle tubazioni del sistema di condizionamento. Questi aiutano a ridurre la carica di refrigerante del 40%. Riducendo così l'impatto delle perdite di refrigerante sull'ambiente.
Cornice a forma di V invertita
Aggiornamento delle funzioni CA del bus serie SZQ （Opzionale）
1. Sbrinatore e aria condizionata nella cabina del conducente
Lo sbrinatore e l'aria condizionata nella cabina del conducente possono essere installati in base alle esigenze del cliente, per fornire un ambiente confortevole per il conducente.
2. Tecnologia di controllo centrale integrata
L'integrazione del pannello di controllo e della strumentazione del veicolo è conveniente per il layout centralizzato del controllo del veicolo. La funzione di controllo remoto del controllo del prodotto viene aggiunta per facilitare la gestione delle operazioni del cliente.
3. Tecnologia idraulica e di riscaldamento
Il tubo di riscaldamento dell'acqua può essere portato fuori dal nucleo dell'evaporatore per realizzare la funzione di riscaldamento del condizionatore d'aria e soddisfare i requisiti della temperatura ambiente nel bus nella zona fredda.
4. Tecnologia di purificazione dell'aria
Comprende principalmente quattro funzioni: raccolta della polvere elettrostatica, luce ultravioletta, potente generatore di ioni e filtrazione del fotocatalizzatore, che può ottenere antivirus e sterilizzazione a tempo pieno e ininterrotto, rimozione degli odori ed efficiente rimozione della polvere, bloccando efficacemente il percorso di trasmissione del virus.
5. Tecnologia di diagnosi del telecomando
Funzione "Cloud control", realizzazione di controllo remoto e diagnosi e miglioramento del servizio del prodotto e funzionalità di monitoraggio tramite l'applicazione big data.
6. Tecnologia di regolazione energetica
In base alla temperatura nell'autobus e nell'ambiente, il flusso del ventilatore e del compressore viene regolato in più fasi per ridurre l'avvio e l'arresto frequenti del compressore, migliorare il comfort generale dei passeggeri e garantire che il sistema funzioni in modo più efficiente .
L'applicazione del bus serie SZR AC:
Con lo sviluppo del mercato e il miglioramento degli standard di vita, l'autobus è gradualmente passato dai tradizionali mezzi di trasporto semplici a prestare maggiore attenzione al miglioramento del comfort e dell'ambiente di trasporto. Pertanto, i passeggeri di fascia alta sono aumentati di anno in anno negli ultimi anni. SZR si concentra sull'aspetto ed è adatto per autobus di fascia alta e media. Le prospettive di mercato sono buone.
1. La vasta gamma di applicazioni
L'arco inferiore della serie SZR è adatto per archi del tetto con un raggio di 6 ~ 72 metri, la larghezza dell'unità è di 1860 mm e l'uscita dell'aria viene alimentata direttamente nei condotti dell'aria su entrambi i lati del bus, che è facile da installare . La serie di prodotti ha 8 modelli da piccoli a grandi e la capacità di raffreddamento è di 20 ~ 40 kW, adatta per autobus da 8 ~ 13 metri.
5. Tecnologia di regolazione energetica
In base alla temperatura nell'autobus e nell'ambiente, il flusso del ventilatore e del compressore viene regolato in più fasi per ridurre l'avvio e l'arresto frequenti del compressore, migliorare il comfort generale dei passeggeri e garantire che il sistema funzioni in modo più efficiente .
Adattarsi all'ampia gamma di curvature del tetto
2. Ricche opzioni di configurazione
La serie SZR è ricca di configurazioni per diversi gruppi di utenti e ci sono più configurazioni tra cui scegliere.
Configurazione di fascia alta: principalmente per la configurazione di importazione di trasporto pubblico e autobus turistici di fascia alta, ventilatori e altri accessori
Configurazione economica: è principalmente finalizzata alla configurazione di autobus economici, autobus turistici, ventilatori e altri accessori.
3. Casi di applicazione del condizionatore d'aria per autobus della serie SZR:
Ankai (JAC) 600 Bus installato con condizionatore SONGZ a Riyadh (Arabia Saudita)
Ankai (JAC) 3.000 Bus installato con condizionatore SONGZ a Riyadh (Arabia Saudita)
